SEATCUPRA FORMENTOR EL PRIMERO 4DRIVE: Automatik- SUV / Geländewagen in Petrol blue matt mit 16200 km und 310 PS für CHF 45990. Jetzt kaufen oder online beim AMAG-Händler in Fribourg Probefahrt vereinbaren. SeatLeon FR+ 2011 Type de véhicule. 1- Voitures . Kilométrage. 97681 km Mercedes Benz Benz Classe A 200 d Exclusif + 2020 Type de véhicule. 1- Voitures . Wilaya. 16- Alger Seatrenchérit au Salon de Francfort avec la Cupra R, une série limitée de sa compacte sportive qui s’offre plus de puissance et un look plus CUPRAsteht für „Cup Racing“, denn SEAT startet erfolgreich in der beliebten Tourenwagenserie TCR. Mit 350 PS (257 kW) leisten die Rennwagen dort noch einmal 17 Prozent mehr als der überaus gut motorisierte "Serien"-Kombi Leon CUPRA R Sportstourer . Der kommt mit 4Drive-Allradantrieb und DSG-Getriebe ab Werk auf glatte 300 PS (221 kW). LaSEAT Leon Sportstourer e-HYBRID rechargeable. Découvrez l'e-HYBRID Apple Music intégré** Votre cœur bat la chamade. Écoutez en streaming 70 millions de chansons sans publicité, des milliers de playlists sélectionnées et des concerts en direct la radio Apple Music. Directement depuis l'écran tactile. Découvrez la technologie Emergency Assist 3.0 À portée de Seatva décliner son SUV Ateca en version Cupra. En reprenant le moteur de la Leon, il disposera de 300 chevaux. De quoi prendre de l'avance sur le Peugeot 3008, Renault Kadjar ou autre VW Tiguan. En reprenant le moteur de la Leon, il disposera de 300 chevaux. Achetezdes CLIMATISATION de rechange pour SEAT Leon III 3/5 portes 5F1 2.0 Cupra R 310 CH 1984 cc KBA No: 7593 / ANX. Annulation. 14 jours. Vous avez le droit de retourner votre SEAT Leon 3/5 portes 5F1 2.0 Cupra R 310 CH 1984 cc CLIMATISATION dans les 14 jours suivant sa réception. Plus. Paiement . Les méthodes de paiement suivantes sont disponibles Seatmodèle : Leon Génération : Leon III (facelift 2016) Moteur : 2.0 TSI (190 Hp) DSG Année de la mise en production : 2018 année Année de l'arrêt de production : 2020 année type Coupé : Hatchback cuprahybride occasion. Treinamentos 6 de novembro de 2019. 0. Publicado por Publicado por 16 de novembro de 2021. Categorias . recette pistou traditionnelle; Tags 310ch pour la Seat Leon Cupra R 1 /6 C'est à Francfort, ou plus précisément lors de la soirée d'avant-Salon, que Seat a choisi d'offrir un premier bain de foule à cette Leon Cupra R nuDr. Techniquement, la Leon Cupra R reçoit 10 ch supplémentaires par rapport à la Cupra standard, toujours issus du moteur 2,0 litres TSI équipée de la transmission DSG à 6 rapports. Le 0 à 100 km/h est toujours couvert en 5,7 secondes tandis que la vitesse maximale demeure limitée à 250 km/h. À l’extérieur, la Cupra R reçoit un kit carrosserie spécifique comprenant des boucliers retravaillés ainsi que des ailes élargies entourant des jantes de 19 bi-ton noir et cuivre. Couleurs que nous retrouvons sur le logo, le cerclage de calandre ou encore sur les coques de rétroviseurs et le bouclier avant. Ce dernier est d’ailleurs souligné par une lame en carbone. Également en fibre de carbone, le béquet arrière ainsi que le diffuseur duquel sortent deux sorties d’échappements spécifiques. À l’intérieur, le conducteur de la Seat Leon Cupra R peut compter sur les sièges baquets en alcantara ainsi que divers inserts façon carbone ou couleur cuivre ainsi que des compteurs blancs. Côté prix, la Leon Cupra R s’offre, hors option, contre 45 775 €, soit 8 465 € de plus que la Leon Cupra Standard. Un tarif salé, mais n’oublions pas qu’outre une très légère hausse de la puissance et son kit carrosserie, la R s’offre des gros freins Brembo avec disques de 370 mm, un réglage châssis spécifique avec un train avant à la géométrie revue ainsi qu’un amortissement piloté avec des réglages, là encore spécifiques. Pour finir cette édition limitée, le propriétaire trouvera de série la navigation GPS, le régulateur adaptatif ou encore le système audio Beats. La semaine dernière, Étienne nous présentait la nouvelle génération de Seat Leon. Il n’a pas fallu attendre bien longtemps pour voir apparaître la déclinaison sportive. Mais attention le logo Seat s’efface pour de bon ! Le département sportif de la marque, Cupra, arbore désormais sa propre identité et remplace les logos originels. Notons que la Cupra Leon se décline en deux versions 5 portes et SportsTourer break avec un moteur hybride et la possibilité d’aller jusqu’à 310 chevaux. Après 44 000 exemplaires de la précédente génération écoulées, la nouvelle Cupra a-t-elle les arguments pour séduire ? Un design sans surprise Les avis à propos de la Seat Leon sont plutôt positifs. D’aucuns soulignent son design réussi, frais bien qu’il s’apparente à un pot-pourri de ce que fait la concurrence. La Cupra Leon, bien qu’elle arbore officiellement l’identité Cupra, reprend donc ce joli design. On retrouve d’ailleurs, comme couleur de présentation, l’association du gris foncé mat et du cuivre. Une association déjà vue sur la Seat Leon Cupra R de 2018 et plus récemment sur le Cupra Ateca. Si on fait abstraction de la configuration colorée, on se rend assez vite compte que Seat Cupra a été plutôt raisonnable. Le bouclier avant est plus agressif mais sans aller dans l’excès. La grille de calandre arbore un design très strict et géométrique qui reprend les codes de l’identité Cupra et ça marche plutôt pas mal. Les rétroviseurs passent en noir tandis que des jantes de 18 pouces version 245 chevaux ou 19 pouces 300/310 chevaux sont implantées de série. Elles arborent un design particulier avec des parties couleur cuivre. À l’arrière, le pare-choc arrière est spécifique. Plus ajouré, il accueille un diffuseur avec deux ou quatre sorties d’échappement avec des canules cuivrées en fonction de la motorisation. À titre personnel, je trouve que les feux reliés par un bandeau marchent particulièrement bien sur cette version sportive ! Pour autant, la Cupra Leon a la même longueur que la version Seat. Les boucliers, bien que plus agressifs, ne sont donc pas plus proéminents. Hybride ou thermique, jusqu’à 310 chevaux La Cupra Leon se décline en plusieurs versions qui se reconnaitront avant tout par de petits détails ! Déjà, les versions 5 portes et SportsTourer seront disponibles avec le moteur 4-cylindres TSI de 245 chevaux et 370 Nm, identifiables aux jantes de 18 pouces. Un second niveau de puissance, à 300 chevaux et 400 Nm sera aussi de la partie avec cette fois des jantes de 19 pouces. Dans les deux cas, la boîte DSG est la seule proposition et il s’agit de tractions. Sur le break exclusivement, il est possible de bénéficier, en option, du système 4Drive, qui ajoute la transmission intégrale. Dans ce cas, la puissance est rehaussée à 310 chevaux pour compenser le poids du dispositif, mais toujours avec 400 Nm de couple. Une ultime version est proposée avec un moteur hybride. L’ensemble est composé d’un petit » TSI de 150 chevaux avec un bloc électrique de 115 chevaux pour un total cumulé de 245 chevaux. Vous aurez même la possibilité de rouler en mode tout-électrique jusqu’à 60 kilomètres puisqu’il s’agit d’une hybride rechargeable, reconnaissable à sa trappe au niveau de l’aile avant gauche. Pour la recharge de la batterie de 13 kWh, comptez 3,5 heures sur une Wallbox et 6 heures sur une prise domestique. Des performances encore assez floues ! Au niveau du châssis, on note un rabaissement de 25 millimètres à l’avant et 20 à l’arrière par rapport à une Leon classique. Des freins Brembo font leur apparition aux quatre roues ainsi qu’un amortissement piloté pour renforcer le comportement dynamique sans oublier un différentiel à glissement limité électronique. Seat annonce le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, sans plus de détails et une vitesse maximale limitée à 250 km/h. Notons que la conduite autonome sera disponible dans les embouteillages, tout comme la commande vocale Hola ». L’intérieur gagne en qualité, avec des rappels de la couleur cuivre sur la planche de bord et les surpiqures des sièges baquets. Les jeux de matière et de texture semblent intéressants aussi visuellement qu’au toucher. Mais l’ensemble reste toutefois très germanique ». Cupra cultivant des lignes agressives et arêtes saillantes, on se dit que finalement, c’est une voiture plutôt homogène visuellement. Le prix de vente des différentes versions de Cupra Leon n’a pas été communiqué pour le moment. J'ai fondé PDLV à 13 ans, c'était il y a... Pas mal de temps déjà ! Ma passion pour l'automobile n'a fait que s'intensifier. Depuis, ce blog a prospéré et nous permet de vivre notre passion à 100%. Mon pêché mignon ? Les Fiat Panda 100HP, les Porsche 911 type G et les brochettes bœuf-fromage. Je m'intéresse à tout ce qui roule, même si mon allergie au diesel me rapproche bien souvent du pistolet vert. Cupra Leon Leon L’ancienne division sportive de Seat, Cupra, est devenue une toute nouvelle marque depuis 2018, même si elle évolue toujours sous le giron du groupe Volkswagen. Depuis, elle a produit quelques modèles phares comme les SUV Formentor et Tavascan. Ce dernier va sûrement sortir en 2021. De par sa jeunesse, il n’est pas curieux de constater que Cupra reprend certains modèles de Seat, dont le Léon de 245 ch. Par contre, pour protéger sa réputation de constructeur sportif, Cupra a conçu une nouvelle génération du Léon aux performances nettement plus élevées par rapport à sa cousine de chez Seat. Le Cupra Léon est proposé en une nouvelle version hybride rechargeable pour laquelle un moteur électrique est couplé avec un thermique. Lire la suite L’ancienne division sportive de Seat, Cupra, est devenue une toute nouvelle marque depuis 2018, même si elle évolue toujours sous le giron du groupe Volkswagen. Depuis, elle a produit quelques modèles phares comme les SUV Formentor et Tavascan. Ce dernier va sûrement sortir en 2021. De par sa jeunesse, il n’est pas curieux de constater que Cupra reprend certains modèles de Seat, dont le Léon de 245 ch. Par contre, pour protéger sa réputation de constructeur sportif, Cupra a conçu une nouvelle génération du Léon aux performances nettement plus élevées par rapport à sa cousine de chez Seat. Le Cupra Léon est proposé en une nouvelle version hybride rechargeable pour laquelle un moteur électrique est couplé avec un thermique. La nouvelle Cupra Léon 2020 Son design et sa fiche technique Désormais, il faudra faire la différence entre le modèle Seat Léon et le Cupra Léon. Car entre les deux, même à semblables dénominations, il existe toute une liste de différences notables, ne serait-ce que le caractère ultrasportif de la version Cupra. Le Cupra Léon est une berline compacte qui figure parmi les premiers modèles produits par la toute nouvelle marque espagnole, ancienne division sportive de Seat. Auparavant, ce dernier commercialisait déjà un Léon Cupra sportif à moteur GTI de 280 à 300 ch qui affichait déjà un bon maintien latéral malgré sa puissance. C’était l’une des plus performantes de sa catégorie, dépassant même celle de la célèbre Mégane RS, et dont le prix était nettement inférieur. En reprenant ce modèle, la marque Cupra a voulu encore en faire une voiture de nouvelle génération et avant-gardiste. En effet, le nouveau Cupra Léon est doté d’une double motorisation hybride rechargeable de 245 ch, malgré son caractère sportif. Ce système combine, notamment, un moteur électrique de 116 ch et un autre thermique de 150 ch. Il s’agit ainsi de la première voiture sportive de l’histoire qui va bénéficier d’un bonus écologique. Dans tous les cas, le Cupra Léon répond à trois lignes d’esprit majeures dynamisme, performance et efficience. Le premier correspond à sa sportivité, le deuxième à sa puissance affichée et effective, tandis qu’efficience rime avec adaptabilité à tous les terrains où la voiture évolue. Par ailleurs, Cupra en a également fait une voiture moderne, équipée de toutes les panoplies technologiques requises comme l’Apple Carplay sans fil et la caméra de recul. Visuellement, le Cupra Léon ne se distingue pas trop du modèle de chez Seat. Mais dans le détail, il apparaît que la nouvelle marque espagnole n’a pas fait dans la demi-mesure en concevant une voiture au design audacieux. Celui-ci se démarque du modèle Seat par des lignes plus nettes, dynamiques qui correspondent parfaitement aux velléités sportives du Cupra. À l’avant, les phares et antibrouillards Full LED donnent une esthétique ravageuse à la voiture. Par ailleurs, lorsque les portières sont déverrouillées, le logo Supra est projeté sur le sol via un dispositif d’éclairage sur les rétroviseurs. Mais c’est surtout au niveau du train arrière que le Cupra Léon se fait le plus remarqué. Il est, effectivement, dominé par un éclairage à bandeau à LED, un look que peu de modèles de véhicules osent adopter. À l’intérieur, la sportivité est davantage mise en valeur, jusqu’au volant. Appelé sobrement Volant Cupra Supersports », ce dernier est équipé de deux boutons circulaires sous les branches horizontales, imitant celui des modèles de compétition, notamment le Cupra TCR. Le premier est destiné à démarrer la voiture, tandis que le deuxième sert pour le changement de modes de conduite. Les palettes de changement de rapport sont aussi directement accessibles depuis le volant. Elles ont été rallongées par rapport au précédent modèle. Les sièges baquets rappellent également que cette voiture se range dans la gamme sportive. Ce type de siège est, effectivement, destiné à améliorer le maintien tout en évitant de glisser lors des virages. Il est possible de choisir le matériau et la couleur de la sellerie. Le cuir bleu pétrole avec surpiqûre offre une ambiance particulière. Pour les puristes, les sièges baquets en cuir noir leur conviendraient davantage. Sinon, il est tout aussi possible de choisir le modèle en similicuir ou celui en tissu avec surpiqûre Copper. À noter également la lumière d’ambiance de série et personnalisable. Mais la plus grande surprise avec le Cupra Léon est sûrement le niveau de technologie adoptée par la nouvelle marque espagnole sur son modèle. Ce qui dénote en premier lorsqu’on se place devant le volant, c’est la présence de l’énorme écran tactile de navigation de 10 pouces. Facile d’accès pour le conducteur, il regroupe un certain nombre de fonctionnalités, dont les cartes, les différentes alertes de vitesse ainsi que la commande des applications multimédia. Le changement de mode de conduite s’affiche également sur cet écran de navigation. L’écran d’instrumentation est nettement plus grand, à raison de 12,3 pouces. Ce qui garantit une bonne visibilité des différentes informations de navigation. Le niveau technologique est poussé jusqu’à son paroxysme sur le Cupra Léon. Et pour cause, la voiture est équipée d’une panoplie complète d’assistants de conduite grâce auxquels elle offre une expérience de conduite unique. L’Apple Carplay sans fil en fait partie. Le Cupra Léon est aussi bardé de capteurs divers et d’une caméra de recul pour améliorer la sécurité à la conduite, à l’exemple du système ACC prédictif qui analyse l’état du trafic pour régler la vitesse du Léon en conséquence. Ce Cupra est aussi équipé de la technologie Travel Assist, connu pour être capable d’anticiper les obstacles divers ainsi que les virages. Pour sa part, l’Exit Assist prévient le conducteur sur l’état du trafic à l’arrière du véhicule. Son avatar, l’Exit Warning, avertit, par contre, le conducteur du trafic en face du véhicule. Cela permet surtout d’éviter les éventuelles collisions avec les cyclistes et les piétons. Pour sa part, le Side Assist prévient le conducteur des objets qui sont entrés dans l’angle mort. Quant au Front Assist, il vient en aide à la réaction humaine en cas de collision imminente. Ce système apporte des actions nécessaires pour l’éviter. Si le crash est inéluctable, la voiture réserve encore un autre dispositif intelligent inattendu. Il s’agit du Pre-crash Assist. Afin de minimiser les blessures qui peuvent survenir, le système va resserrer les ceintures de sécurité, tout en fermant toutes les vitres. Après la collision, une autre fonctionnalité intelligente, l’E-Call prévient automatiquement les services d’urgence, notamment lorsque le conducteur ou les passagers ne sont pas en mesure de le faire. Le Cupra Léon dispose aussi d’un système intelligent de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse auxquels le véhicule s’ajuste automatiquement. Encore mieux, la technologie Emergency Assist immobilise le véhicule d’une manière sécurisée lorsqu’elle ne détecte aucune activité de la part du conducteur. Ce système est très utile pour les personnes qui souffrent de certaines pathologies. Par ailleurs, le système Park Assist facilite grandement les manœuvres de parking. Le nouveau Cupra Léon est une version hybride rechargeable de sa cousine de chez Seat. Outre la possibilité de le brancher sur une borne de type Wallbox pour recharger sa batterie, la voiture dispose aussi de trois possibilités de récupération d’énergie à la décélération. La première dite faible » aide à conserver l’élan maximum, tandis que celle dite forte » applique un freinage presque imperceptible à chaque fois que l’accélérateur est lâché. La récupération d’énergie adaptative est la troisième possibilité. Il s’accorde à l’état du trafic. Bon nombre d’observateurs n’ont pas cru possible la conception d’une voiture sportive à moteur électrique. Et pourtant, Cupra a réussi à sortir de ce paradoxe avec son modèle Léon. Au départ, la voiture n’émet presque aucun son, ce qui est tout à fait normal, vu que c’est le seul moteur électrique de 116 ch qui est allumé, le moteur thermique de 150 ch intervient plus tard. Il s’agit d’une fonctionnalité par défaut du Cupra Léon, utile pour les trajets en ville aux heures de pointe en allant au travail. En 100 % électrique, le Cupra Léon est capable de parcourir une cinquantaine de kilomètres, 52 pour être exact, grâce à sa batterie de 12,8 kWh. Le moteur thermique à essence TSI de 150 ch est actionné lorsqu’on change de mode de conduite. C’est à partir de là que le Léon délivre toute l’étendue de ses 245 ch de puissance et 400 nm de couple avec les deux moteurs allumés. Sur la route, le conducteur a le choix entre différents modes, outre l’écoconduite pour lequel le seul moteur électrique de 116 ch fonctionne. En mode sport, la suspension et la direction deviennent plus fermes, tandis que l’accélérateur est plus réactif. Toutefois, la voiture garde un très bon maintien latéral. En mode Cupra, les performances du véhicule, dont ses 400 nm de couple, sont exploitées jusqu’à leurs limites. C’est, notamment, sous ce mode Cupra que le Cupra Léon peut atteindre sa vitesse maximale de 245 km/h et le zéro à 100 en 6,7 secondes. Notons, toutefois, qu’il est possible de sortir des paramètres préréglés et dictés par les modes de conduite sur le Cupra Léon. En effet, le conducteur peut, par exemple, régler le niveau de fermeté de la suspension sur 15 niveaux ? Le moteur, la direction, la sonorité de la Cupra… sont tous autant réglables via l’écran d’instrumentation. Quel est le prix de cette voiture ? Quel tarif pour le Léon version hybride rechargeable conçue par Cupra ? Chez le constructeur, la voiture sportive de 245 ch est proposée à partir de euros sans les options. Ces dernières rajoutées, il est tout à fait possible que le prix du Cupra Léon dépasse les euros. Mais c’est généralement pour un bien. L’option du volant Cupra à double bouton est par exemple proposée à 700 euros par Cupra. Quant à la couleur gris graphème, elle est facturée à 950 euros. Malgré tout, le Cupra Léon reste une des compactes sportives les plus abordables du marché. En comparaison, une de ses concurrentes directes, la Golf GTE du groupe Volkswagen est proposée chez le constructeur à partir de euros. La Skoda Octavia RS iV, généralement classée parmi les familiales, est aussi plus chère, à raison de euros hors options. Nos Cupra d'occasion Voir tout Nos Cupra neuves Voir tout Nos concessions Cupra Voir tout Nos actualités Voir tout

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